El "Puente Grande"
Si ha caminado o andado en su bicicleta a lo largo del Lago Mendocino, usted ha notado que hay un puente de 60 pies que hemos estado trabajando en el (solo lo llamamos el “Puente Grande.”
Las etapas finales de colocación del puente fueron como un recuerdo de un levantamiento de un antiguo granero. Un grupo de voluntarios, con nada pero con esfuerzo compartido y ventaja mecánica, se levanto un puente de 5,000 libras, levantado a través de un barranco de 60 pies y bajado con seguridad en su lugar de colocación. Sobre dos años de planeamiento y recaudación de fondos en un esfuerzo unido entre el Cuerpo del Ejército (Army Corps) de Ingenieros, el Grupo de Caminos del Valle de Ukiah (UVTG) y Ruzicka Asociados.
El proyecto fue iniciado en Octubre de 2006 cuando el guarda forestal del Lago de Mendocino, Greg Cox, aplicó para una beca para mejorar los caminos de el Lago. La beca federal requirió que la oficina local del Cuerpo del Ejército demostrará una relación de igualad entre trabajo y finanzas de un grupo de la comunidad. Al haber dado mas de 1000 horas de trabajo voluntario en los pasados dos años, el UVTG fácilmente mantuvo el proyecto.
En Mayo del 2007 la beca fué pagada y el trabajo real comenzó. El guarda bosques Brian Emmons tomo la guía para el Cuerpo del Ejército y lo coordinó con el UVTG para investigar el diseño y material del puente, buscar las revisiones ambientales necesarias, y construir los acercamientos o enfoques para el sitio del puente. El UVTG colectó sobre $23,000 para cubrir la parte compartida de los gastos. Una pieza final y crucial del rompecabezas para el plan llego cuando Tom Hunt de Ruzicka Associates ofreció servicios de trabajo desinteresado de la firma para asistir con la arquitectura del puente.
La ubicación y un deseo de reducir cualquier impacto en la construcción del Puente llevo a los grupos a decidir en material de fibra de vidrio como material de opción. El puente de fibra de vidrio fué entregado al Lago Mendocino en piezas, como un juego para armar. Las piezas fueron acarreadas por personas de la carretera más cercana al sitio donde fué atornillado todo junto. Mas de treinta voluntarios armaron y lo colocaron en cuatro días.